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西門子伺服電機無編碼器反饋修理,電機總損耗要比額定時小,而風(fēng)量與電動機總損耗成正比關(guān)系,所以風(fēng)扇處于 “大馬拉小車”(因為通風(fēng)損耗與電動機轉(zhuǎn)速恒定,故通風(fēng)損耗不隨負(fù)載變化,所以這時應(yīng)降低風(fēng)量來減少電動機的通風(fēng)損耗)。改變風(fēng)扇葉形狀可以降低風(fēng)量,但比較麻煩,不如直接減少外風(fēng)扇葉直徑來降低風(fēng)量更簡單些。我們知道風(fēng)扇本身的機械損耗按扇葉直徑的4—5次方成比例,而風(fēng)量隨扇葉直徑的平方成正比,所以減少扇葉直徑時,風(fēng)量降低不多,而通風(fēng)損耗卻降低很多。
由于外風(fēng)扇的冷卻風(fēng)量減少,使電動機溫升上升,但仍能保持電動機溫升在絕緣等級允許的范圍內(nèi)。同時,我們還要看到由于外扇葉直徑縮小電動機機械損耗降低,又會使電動機溫升進一步降低。尤其對于2,4級這樣高轉(zhuǎn)速的電動機,當(dāng)風(fēng)扇外徑縮小14%—16%時,通風(fēng)損耗降低20%—40%。另外,改變扇葉直徑的同時,要相應(yīng)改變擋風(fēng)板或風(fēng)扇罩尺寸,使它們互相配合的尺寸符合規(guī)定。風(fēng)扇葉與風(fēng)扇罩的間隙不可過大,一般在10—15之間,過大會正大高壓區(qū)回流到低壓區(qū)的漏風(fēng)損耗,同時要保持扇葉與風(fēng)扇罩之間的角度,其作用是使進風(fēng)的一部分動壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓力而減少損耗。比如8號機座用的風(fēng)扇經(jīng)過調(diào)整和修整可使用9號機座輕載的電動機上,這樣就可使9號機座輕載的電動機降低機械損耗,并使溫升提高些來提高電動機的效率和功率因數(shù)。
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